Conteneur open top

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Le conteneur Open Top se distingue par l’absence de toit rigide, remplacé par une bâche amovible. Cette conception permet un chargement vertical facilité par grue ou pont roulant, même pour des marchandises volumineuses ou de formes atypiques qui ne passeraient pas par une porte classique. On l’utilise pour acheminer des matériaux de construction, des machines industrielles lourdes ou des troncs d’arbres, notamment dans des secteurs comme le BTP, l’agriculture ou l’industrie minière.

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Avantages et cas d’usage du conteneur Open Top

  • Chargement par le haut : Le conteneur à toit ouvert offre un accès direct par le dessus, grâce à l’absence de toit rigide. Il permet l’utilisation d’une grue pour charger des marchandises très volumineuses.
  • Adapté aux marchandises volumineuses : Conçu pour accueillir des cargaisons hors normes, il supporte des objets trop grands pour passer latéralement. Il est adapté pour des poutres métalliques, des tuyaux, des engins lourds ou des billes de bois.
  • Protection contre les intempéries : Une bâche étanche et résistante remplace le toit, protégeant le chargement de la pluie, du vent ou des UV.
  • Structure robuste : Fabriqué en acier Corten avec un plancher renforcé, l’Open Top résiste aux chocs et manipulations répétées.

 

Prix d’un conteneur Open Top

Un conteneur Open Top neuf de 20 ou 40 pieds peut dépasser 12 000 €. En occasion, un Open Top 20 pieds se négocie autour de 5 700 €.

Conseils pour choisir le bon conteneur Open Top

  • Format adapté : Un conteneur 20 pieds offre environ 33 m³ de volume utile, tandis qu’un 40 pieds monte autour de 67 m³.
  • État et équipement : La bâche de toit et les arceaux d’origine doivent être présents et fonctionnels pour garantir l’étanchéité et la rigidité de la structure. Chaque bâche et arceau est spécifique à son container et doit être en place.
  • Certification CSC : Si le transport est maritime (notamment à l’export), la présence d’une plaque CSC valide est nécessaire. Cette certification internationale de sécurité est obligatoire pour les containers maritimes.

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