Le container maritime 20 pieds DRY occasion, étanche et révisé, offre un bon compromis entre taille, prix et utilisation, avec des portes entièrement fonctionnelles.
Caractéristiques principales :
- Type : DRY, Maritime
- Volume : 33 m3
- Surface : 14 m2
- Dimensions extérieures : L 6,05 m x l 2,43 m x h 2,59 m
- Dimensions intérieures : L 5,90 m x l 2,35 m x h 2,39 m
- Poids à vide : 2300 kg
- Type de plancher : Contreplaqué marine 28 mm
- Nombre de palettes Europe : 11
Quel est l’âge d’un container maritime d’occasion ?
Le container 20 pieds d’occasion a été utilisé durant une période comprise entre 10 et 15 ans par les compagnies maritimes, pour le transport maritime de marchandises à travers le globe. Il s’agit du conteneur maritime le plus économique proposé sur le marché, grâce à sa large disponibilité liée au renouvellement constant des flottes maritimes. Chaque année, des milliers de containers d’occasion sont retirés du circuit international par les compagnies maritimes, une fois leur durée d’exploitation logistique atteinte. Lui offrir une seconde vie permet de réduire le gaspillage de ressources et constitue une alternative écologique, en prolongeant l’usage d’un équipement conçu pour durer.
Quel est son aspect ?
Le conteneur d’occasion étanche, appelé « classe A », correspond au meilleur état disponible sur le marché de la seconde main. Il reste néanmoins un équipement ayant servi pendant plus de dix ans, ce qui signifie qu’il présente des traces d’usure visibles liées à ses multiples voyages et manutentions : peinture écaillée, bosses sur les parois, plancher marqué ou localement abîmé, portes plus difficiles à manipuler… Ces défauts sont purement esthétiques ou fonctionnels, mais n’affectent en rien sa robustesse structurelle. Le container reste entièrement étanche et parfaitement adapté à un usage de stockage en extérieur.
Le conteneur maritime d’occasion est-il révisé ?
L’ensemble de nos conteneurs maritimes d’occasion étanches (classe A) sont révisés : ils ont fait l’objet d’une inspection technique complète avant leur mise en vente. Cette vérification porte notamment sur l’étanchéité à l’eau, l’état général de la structure (absence de perforation, niveau de corrosion, stabilité), la solidité du plancher, ainsi que le bon fonctionnement des portes, des charnières et des systèmes de verrouillage. Les éléments défectueux sont réparés si nécessaire, afin de garantir un usage fiable et sécurisé. Chaque container d’occasion est ainsi certifié “wind & watertight” (WWT), c’est-à-dire qu’il ne laisse entrer ni l’eau, ni le vent : il est donc adapté à un usage en extérieur.
Peut-il prendre la mer ?
Oui, le container 20 pieds d’occasion étanche est autorisé à prendre la mer (Cargo Worthy), mais uniquement pour effectuer un dernier voyage. Cela signifie qu’il est autorisé à embarquer une dernière fois sur un navire, dans un délai de 6 mois à compter de sa date de vente. Cette tolérance repose sur la délivrance d’un certificat CSC temporaire, à demander lors de votre achat, qui atteste que le container est encore suffisamment sûr pour un unique trajet maritime, bien qu’il ne réponde plus aux exigences pour un usage régulier. Passé ce délai, son état structurel et son étanchéité ne sont plus garantis pour un usage prolongé en mer, même s’il reste parfaitement adapté au stockage terrestre.
Puis-je choisir la couleur de mon container maritime d’occasion ?
Non, il n’est pas possible de choisir à l’avance la couleur d’un container d’occasion 20 pieds. Ces modèles proviennent du parc maritime international et sont récupérés dans l’état où ils ont été retirés du circuit logistique. Leur couleur d’origine, souvent liée à leur ancienne compagnie maritime (bleu, vert, rouge, bordeaux…), varie d’un modèle à l’autre. Les containers disponibles sont sélectionnés aléatoirement dans nos dépôts, en fonction des arrivages. Avec le temps, la teinte extérieure peut également être altérée par l’usage, laissant apparaître des zones décolorées, des retouches de peinture ou des traces de rouille. Si l’apparence est un critère important pour votre projet, il reste toujours possible de repeindre le container.
Comment assurer son entretien ?
Un container maritime d’occasion, déjà marqué par les années et les usages intensifs, nécessite un entretien pour préserver sa structure et prolonger sa durée de vie. Pour freiner la progression de la rouille, il est conseillé de procéder à un entretien régulier : ponçage léger des zones atteintes, application d’un traitement antirouille, voire repeinte localisée avec une peinture adaptée au métal et à l’extérieur. Il est également utile de graisser les mécanismes de fermeture et de surveiller l’état des joints de porte. Une bonne installation sur un sol stable et bien drainé limite aussi les remontées d’humidité sous le plancher.
